Portu, ČSÚ: Automobilový průmysl dosáhl za posledních 36 let výrazného technologického a nákladového pokroku. Češi si v roce 1989 mohli za 34 průměrných čistých měsíčních mezd (2500 Kč/100 eur) koupit nový spalovací automobil (ICEV) segmentu B-Hatchback s emisní normou Euro 0 (bez katalyzátoru; 84.600 Kč/3490 eur: Škoda Favorit), zatímco nyní si mohou za 34 průměrných platů v Česku (2Q 2025: 38.815 Kč/1600 eur) pořídit bezemisní bateriový elektromobil (ZEV/BEV) segmentu C-SUV včetně těch prémiových (1,31 milionu Kč/54.000 eur: Škoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, Ford Mustang Mach-E, Mazda CX‑6e, Nissan Ariya, Renault Scenic E-Tech, Citroën ë-C5 Aircross, Opel Grandland Electric, Peugeot e-5008, Jeep Compass Electric, Subaru Solterra, Toyota bZ4X, Tesla Model Y, Volvo EX40, Audi Q4 e-Tron, Mercedes-Benz EQA či BMW iX1)